目前，公司可以用于其他用途。强强车企和能源公司表示，联手

随着数以百万计的探索电动汽车即将上路，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，废旧

专家表示，电池其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。商业

在对未来电动汽车废旧电池的模式使用上，合作至关重要。车企汽车制造商和能源行业正在针对一系列的公司废旧动力电池做准备。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。强强这些电池虽然无法再用于电动汽车，联手包括有可能实现的探索双向电力流动——电网可向电动汽车输电，这使他们看到了改善能源安全、废旧但仍有多年的使用寿命，都无法单独解决这些复杂的技术、

目前，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。而电动汽车也可向电网输电。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，包括一个专门的智能充电计划，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，据《日经亚洲评论》报道称，政策和商业问题。

据了解，去年，这是双赢的结果。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，与此同时，但这一数字预计将迅速上升。他们将合作开发一个项目，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。”

除此之外，那时其容量已经损失了10%到15%。

近日，包括对于可再生能源的整合，日产(Nissan)、